为泥头车说几句公道话

　　广州市建委日前公布余泥渣土运输与排放源头管理工作办法，规定以往只允许夜间上路的泥头车，今后将准许在白天定点、定线行驶。(8月

　　广州市建委日前公布余泥渣土运输与排放源头管理工作办法，规定以往只允许夜间上路的泥头车，今后将准许在白天定点、定线行驶。(8月27日《信息时报》)

　　这则消息引发市民的热议和质疑：一直被称为马路杀手的泥头车，白天上路是否会带来更多安全隐患?引发更严重交通拥堵?难道是夜间不好管，就让它白天上路在一边倒的抵制声中，笔者发觉很牛的泥头车，竟是另一种弱势群体，忍不住要说几句公道话

　　首先，泥头车是功臣车。没有这一辆辆满载泥土、一身泥浆的泥头车，就没有羊城的今天。

　　其次，泥头车是无辜车。防抢、防盗、防泥头车。泥头车沦落到与盗窃、抢劫为伍，主要与其渐成马路杀手有关。交管部门剖析大量案例后发现，无牌、超重、超速是该车致祸的主因。泥头车司机揭秘说：老板为了省钱，雇佣黑车逃避税收，逼司机多拉快跑。一句话：车辆很无辜，司机较无奈，老板很无耻。

　　第三，泥头车是可管车。广州市建委为泥头车装GPS，对违反一不准进、三不准出规定的罚款50万元。其实，相关部门将泥头车运营状况与招投标准入、银行信贷、保险等方面挂钩，可望使其规范、安全运营。

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